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杭州地铁5号线采用AH型列车 载客量比现有车型多一成
2019-01-10 07:34:30杭州网

地铁5号线一、二期计划年底前开通试运营

届时将有61列AH型列车上线运营

各车型对比。

AH车型车厢内部。

钱江晚报(记者 陈锴凯 实习生 曹煜 通讯员 吴艇)杭州地铁家族添新,5号线“提夫尼蓝”首批AH车型到杭。

近日,杭州地铁5号线列车正式抵杭,目前一列已经运到五常车辆段,另外一列正在大江东中车厂库组装。

昨天,钱报记者去看了下AH新车型,未来它将出现在3、5、6号线。

更“胖”更宽

能容纳更多的人

5号线AH车型除了颜色是“提夫尼蓝”,外形保持了杭州地铁的一贯风格,不会觉得有很大不同。列车也是6节编组,4动2拖,列车总长120米,设计最高时速80公里。这些都跟现有线路在跑的列车没什么区别。

而要说AH车型最大的特点,就是它比现有的B型车更“胖”,更宽,能容纳更多的人。

用一张图来让我们看清楚对比。

上图我们可以看到,AH车型它更像是A型车,其中车宽、车门宽度重点突出讲一下。

别小看这个两个数据,B型车的宽度是2.88米,AH型车的宽度是3.08米,就这小小的提升,整体载客量比现有车型提高了10%;

现在在跑的列车车门都是1.3米宽,而AH型车车门宽度是1.4米,现实中你可能感觉不出来,但实际上,这个车门宽度直接决定了上下客的疏散能力,非高峰期间,上下客更宽敞,不拥挤,对应高晚高峰期间,有更好的疏散能力。

AH车型

可以随意调整车厢内的温度

5号线的AH车型还有一个很大的改动,这个改动跟我们乘客很有关系。座椅下面的加热取消了。

可能你会问,那冬天屁股坐在上面不冻死啊?

别怕,它还有一个改动来弥补。5号线AH车型的空调新增功能,在列车运营行驶过程中可以随意调整车厢内的温度。到时候出风温度可根据季节、载客量等进行自动调节。

也别小看了这个改动,目前1、2、4号线列车的空调,都是通过程序设定好的,一旦列车上线运营了,该多少度就是多少度,行驶途中是无法调温的。

昨天钱报记者也帮大家体验了一下,虽然当天上午气温只有4℃,但是坐在AH车内,座椅并不冷。当然,这跟新车空调好可能有关。

来源:钱江晚报    作者:记者 陈锴凯 实习生 曹煜 通讯员 吴艇    编辑:郑海云    责任编辑:方志华
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